HK: 300 NM: 440 MOTOR: 2.3L Turbo (9-5) 4-cylindrig, inline Deplacement 2,3 liter (2.290 cc, 140 cu.in.) Aspiration Vattenkyld turbo med APC laddtryck kontroll, laddluftkylare Hästkrafter ca300Hk Max. vridmoment (Nm) ca440Nm Bränsleinsprutning Saab Trionic 7, Saab direktinsprutning Kompressionsförhållande 9.3:1 Borrning x slag 3,54 tum (90 mm) x 3,54 tum (90 mm) Arrangemang Tvärgående Ventilstyrning Dubbla överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder Motorblock Gjutjärn Topplock Lättmetall, cross-flow-typ Cooling System Vattenkyld, inställd elektriska kylfläkten Kraven på bränsle 98 ron 5växlad låda + back (Aero låda) 3tum från turbon, en dämpare, 100cells SBF godkänd racekat byggt av SRD-racing VÄGHÅLLNING: xyz coilovers och powerflexbussningar justerbara bärarmar bak INTERIÖR: racestolar allt onödigt som mattor isolering mm urtaget batteriet flyttat till bagaget Frisklufts vetalation i taket. EXTERIÖR: Takscoop i kolfiber Vinge ska bytas mot justerbar i kolfiber ska montera aeropaket FÄLGAR: Saab aero DÄCK: r-däck på G BROMSAR: xyz fram 330*32mm 6kolvs ok och racebelägg bak orginal med racebelägg MULTIMEDIA: ? KOMMANDE: bur och race tank Vad som är gjort 1. Coilovers (x) Fixat; tack XYZ-Sweden 2. Bussningar powerflex (X) Fixat, tack, Speedparts 3. Stolar, Sparco REV FIA G, (X) Fixat 4. Stolsfästen (X) Fixat 5. Bälten 6-punkts 6. Bältesfästen (X) Fixat 7. Vinge 8. Bränslepump 9. Slicks/regndäck (X) Fixat 10. Takscoop i kolfiber (X) Fixat 11. Camberbultar. (x) Fixat, tack, Speedparts 12. Aluplåt mot bagaget (x) fixat 13. Sinterlamell (x) Fixat, tack, Dalhems 14. Bromsar (x) Fixat, tack, XYZ-Sweden 15. Avgassystem 3-tum SRD (X) Fixat 16. Dumpventil (X) Fixat 17. Justerbara bärarmar bak (X) Fixat 18. Katalysator (på G) 19. BTR (X) Tack till Nuke performance 20. Fuelrail (X)Tack till Nuke performance 21. Vacuum station (X) Tack till Nuke performance ÖVRIGT: Spnsorer Speedparts Grunt Dalhems SRD

SRD1
MEDLEM

Foruminlägg:

465 st

Kommentarer:

5

Senast inloggad:

13/3-13 08:50