|
| ||||||||||
|
| ||||||||||
|
| ||||||||||
|
 |
|
 |
        |
Fabrikat: |
|
 |
| Rampljuset: Peo's Saab 9-5 2,3t ARC |
Med smak för detaljerDet sägs vara svårt att lära gamla hundar att sitta. Inget man märker av när vi kikar närmare på P-O Eckegrens cleana Saab 9-5. Bilen blev ett test på om han klarade av det som så många brinner för – styling. Inget vulgärt men detaljerna får den att sticka ut ur mängden. Med några nyvunna pokaler från i fjol och nya planer i garaget kan vi tillsammans med P-O göra ett konstaterande: han är i sina bästa år!
Av Patricia Lüdke
Det är aldrig för sent att hitta nya intressen att brinna för. P-O Eckegrens stylingintresse kröp fram sent i livet och det i samband med inköpet av en Saab 9-5 med 2,3-liters turbomotor. Våren 2007 köptes bilen och med ens började jobbet i garaget. Frun Lisbeth fick allt finna sig i sin mans nya kärlek som egentligen var ett överraskande köp för dem båda. P-O var inte alls ute efter en Saab när paret konstaterat att det var dags för bilbyte. Men efter att ha gett den vita pärlan en chans var han fast direkt. En veckas betänketid behövdes inte. Redan samma kväll som han provkört 9-5:an ringde han och medgav att han skulle bli Saab-förare.
– Efter att ha kollat runt på olika forum blev jag sugen på att göra något med den. Jag ville göra liknande saker som de projekt jag läst om och vips var jag som förgiftad.
Det lilla som gör det
Saaben fungerar som året runt-bil. Det i kombination med att P-O gillar att jobba med detaljer har gjort att den ännu behållits väldigt clean. Nu som då har små effektgivande idéer lagts till. Det gäller såväl under huven som interiör- och utseendemässigt. Bakom de 20-tums svart- och vitlackade fälgarna från AZE gömmer sig borrade och slitsade bromskivor. Det hela verkar bara vara en försmak av vad vi har att vänta från mannen i sina bästa år, som han själv säger.
Med ett starkt intresse för styrketräning så har bilen en del muskelstyrka att leva upp till. Om det blir en breddning i slutänden är inget P-O kan utlova. Visst har tankarna på det funnits, men först och främst ska huven plåtarbetas lite och motorn antagligen konverteras till E85.
– Jag vill ju att bilen ska vara en putspärla som sticker ut lite ur mängden av andra Saabar. Jag gillar det diskreta och att man måste stirra lite för att se exakt vad det är hos bilen som skiljer sig.
Övervunna tvivel
Konceptet har hittills visat sig vara lyckat. Redan under 2008 plockades det pokaler runt om i Sverige. Inget P-O hade räknat med, men han känner att han är med i matchen nu. Detta trots att han inte alla gånger var helt säker på sina val.
– Man hoppas ju att vinterns arbete ska löna sig också. Att bilens utseende kommer anses bli till det bättre när vi dyker upp på årets event, säger han med ett skratt.
Det råder väl ingen tvekan om att Saaben och P-O har funnit varandra. En man i sina bästa år är att räkna med under 2009!
