HK: 768 HK NM: 920 NM MOTOR: BOTTENDEL: 2,5L block, med 3,0L vev. Ger ca 2,8L Stiftat och schimsat, för stabilare foder. O-ringat och Toppdekat. 139mm H-profil vevstakar JE custom kolvar med 9,5 i komp och ventiluttag. ombyggt oljetråg TOPPEN: Planad, Portad, mirafrästa ventiler, Hårdare ventilfjädrar, nya styrningar och tätningar mm. TÂNDNING: Nira i3+ Spridare:1680cc för E85 TURBO: Holset HX55 turbo med avgashus 25 och med twinentry. Hemmagjort pulssplitt grenrör, med dubbla 50mm Wastgate`s. 3,5tum avgas med 1stk 3,5tum dämpare. Bmw växellåda från en M535 -87. Omsvetsad sprängkåpa, för att passa på vitmotorn. Sachs 765 tryckplatta med 4-puckad stel lamell volvo 850 enkelmasse svänghjul. VÄGHÅLLNING: Bmw E30 framvagn`s balk och styrväxel, som är kortad 10cm. Bmw E36 fjäderben(pga 5 Bult) D2 Track racing fullcoilover kitt till Bmw E36 Bakaxel från ford explorer -97. 8,8" med 34mm drivaxlar och diff. kortad 18cm, upphängd i 4-link. spacers för Volvo 5 bult bak. INTERIÖR: Fullbur (rörramschassi). Torpedvägg, golv och ramben är byggda för att få plats med motor och växellåda två stk Sparco junior stolar och sparco 4-punkt`s bälte. Instrumentbrädan är tillverkad i glasfiber och sedan flockad. MXL strada Dashlogger och några lösa mätare EXTERIÖR: skärmbreddad, med en blandning av skärmkanter från Golf 3 og Ascona B. Ventilationshål i huven. Fronten kan plockas av i ett stycke. FÄLGAR: Fram 17*8" Jp mk18 fälgar Bak 17*10,7" Jp mk18 fälgar DÄCK: Fram 215/40-17 Bak 255/40-17 BROMSAR: Fram: D2 Bromskitt med 330mm skivor och 8-kolvs ok. Bak: 324mm Bmw 750i Bromsskivor med D2 4-kolvs ok MULTIMEDIA: Finns inget sådant. bara motorljudet :-D KOMMANDE: Åka en sväng till Maxxtuning.se och få mappat klart bilen, så vi får se vad den ger. Fick stoppa på 768hk og 920nm sist pga spricka i membranet på min Btr:-( ÖVRIGT:

Hultman1
MEDLEM

Foruminlägg:

0 st

Kommentarer:

0

Senast inloggad:

5/12-12 18:47