HK: 211/550 NM: MOTOR: Motor 1 Volvo T5 2,0 för att jag ska klara att få den väg regad 15kw /100kg Motor 2 Volvo T5 2,3R 550hk+ motor och M56H med Quaifediff SPM-stakar Uppfräst vevhus Stressborrat block med volvo ÖD-kolvar Maxportat och mirafräst topplock med hårdare ventilfjädrar Portat insug med 3" spjällhus Extractorgrenrör Garett GT40 turbo HKS extern wastegate 3" avgassystem utan kat Siemens 630cc spridare 044 bosch bränsle pump 77mm luftmassemätare i nylon ITG luftfilter HKS SSQW avlastningsventil Aluminium intercooler Avled vevhusventilation Vxl-låda och koppling: M56H växellåda med Quaife diff Sachs 707 tryckplatta med Volvo R-lamell NY våren -07 Lättat och balanserat svänghjul VÄGHÅLLNING: hjulupphängning är konstruerad av mig coilovers från D2 Bak är det Volvo 850 framvagn tillsammans med D2 grejor INTERIÖR: Ska för söka få det om bonat men rejsigt EXTERIÖR: karossen är breddad i plåt , insprerad av Audi S1 FÄLGAR: Pantera DÄCK: BROMSAR: 330 skivor med 8kolvsok fram 850 t5 bromsar bak MULTIMEDIA: kommer KOMMANDE: Ny motor in köpt på väg i nu i vinter cav550 Hk Motorn är i nu.. ÖVRIGT: Bilen är byggd o konsturerad av mig. Rör ram med kaross liknade en Caddy, våldtagen av en Audi S1. Det som är kvar av Caddyn är rutramarna dörramen. resten är modifierat eller egen tillverkat Tak kolfiber , huv Glasfiber, Baklucka glasfiber, instrumentbräda glasfiber.

Golfracing
MEDLEM

Foruminlägg:

148 st

Kommentarer:

3

Senast inloggad:

3/2-13 18:03