S60T5´s Volvo 850 Turbo (Sida 1 av 2)

Den här projekttråden kommer att följa bilens ombyggnation inför 2009.
Med en början som skedde i måndags, då toppen började demonteras...
Jag kommer naturligtvis även uppdatera med bilder och info under byggets gång.
Ibland blir det täta uppdateringar, ibland kan det ta lite längre tid mellan dem...

Kan göra en snabb summering av vad som skett under denna vecka...

Toppen är demonterad, tillsammans med insug, kylfläkt, turbo, grenrör, lmm med mera...
Bilder från detta kommer att läggas till under veckan.

Följande delar skall åtgärdas / uppgraderas inför nästa år.

*Turbon som rullat nästan 800 mil skall säljas, då en större skall inhandlas.
*3" lmm skall tillverkas
*3" gasspjäll skall inhandlas
*insug skall matchportas med insug
*Toppen skall matchportas med insug och avgasgrenrör
*Nya ventiler skall inhandlas
*Nya H-profilstakar skall inhandlas
*Blocket skall få uppfräst vevhusvent, samt borras för ÖD kolvar
*Större spridare skall köpas, matchande 3" lmm
*Nytt termostathus skall införskaffas
*Block och topp skall tvättas, blästras och klarlackas
*Ventilkåpan skall högglanspoleras
*Toppen skall planas
*Nya överliggande tryckrör skall tillverkas
*Nya stor race IC skall monteras (Bye bye ECC)
*Ny kylare skall inhandlas och monteras

Detta är enbart vad som skall ske rent motormässigt under hösten/vintern/våren
Dessutom skall inredning uppgraderas, samt skuffen plastas färdigt, ny motivlack, mer kolfiber...
Jag behöver inte meddela vart jag kommer att bo under vinterhalvåret antar jag?!?
Dessutom har jag planer på att montera helt nytt billjud till nästa år, allt beroende på ekonomiska förutsättningar...

Mitt absolut största och egentligen viktigaste mål inför nästa år, är Gatbilar tour 2009.
Utseendet på bilen kommer att ändras både utvändigt som invändigt, motormässigt blir det drygt 100hk till jämfört med detta år. Betoningen på bygget kommer att vara kolfiber och motivlack, show and go.
Temat detta år (2008) var liemannen (The grim reaper) Nästa år kommer temat vara ett annat (Wait and see) Temat kommer att vara genomgående både utvändigt, som invändigt.
Temat avslöjas inte förns första utställningen/showen. Siktet är inställt på att vara klar till Elmia, men lyckas inte det så blir det Emmaboda som blir det första eventet.

Har ni orkat läsa ändå hit måste jag berömma er Det var riktigt bra gjort av er, hoppas att jag kan intressera med bilder, historier, uppdateringar och info under byggets gång.

Mvh / Larsson

Du har litte att göra där.:) O Du ska va va färdig till Elmia det bestämmer ja..

Tackar och bockar

Ja, jag lovar att göra vad jag kan för att få den klar till Elmia, om den sedan får en plats där inne får man vänta att se... Erixxon, hojta till när du är tillbaka på hemmaplan igen Så jag kan komma förbi och snacka billjud

Idag händer det inget i garaget...
Imorgon blir det städning och polering inför lördagens SCF i Eskilstuna (Bilen är väldigt hög fram numera )

Mvh / Larsson

kanske kan ha den i min monter...:) ska ju ha det på elmia igen..

Jag hade aldrig trott att tamponger skulle fungera så oförskämt bra... Det sa verkligen bara slööööörp... Jag blev helt mållös...

I know Man planerar att öka effekten lite lagom, slutar med att allt eskalerat till oanade höjder...:D
Jag har dock nyss gjort en renovering av motorn, då det var många som tjatade om mer effekt... Då klarade jag av att "hålla mig på mattan" Jag hoppas att jag klarar av det även denna gång

Jag funderade också på det där med 3" lmm, är inte det en från BMW´s någon modell som man använder huset från? Annars svarva en i aluminium är ju inte dumt det heller Men hör gärna av dig om din 3" blir till övers.

Mvh / Larsson

Visst är det så lätt så lätt att halka ner i fördärvet. Men jag har målet att vara klar till Elmia... Då har jag inte råd att sväva ut och ta så vida svängar Med tanke på att hela bilen skall lackas om och ny inredning skall ordnas med mera, utöver motordelen...

"Japan" grenröret har jag redan, och det är portat. Så toppens matchportning blir anpassad efter det grenröret.
Med anledning av det kommer ganska mycket gods att försvinna från avgassidan i toppens kanaler...
Har du något bra tips på en turbo som kan vara lagom att använda? Målet är strax över 400 friska... 19T är alldeles för litet... KKK24 likaså, dessutom bör man undvika ladd över 1,2 med det sistnämnda då lagren inte är "topp notch" Sitter och finurlar lite på ett Garret GT30... Borde vara alldeles lagom tror jag 35 är för stor och 28 för liten...

Mvh / Larsson

Jag lovar att se till att fila ur ordentligt in emot ventilerna... Sedan skall vi ha barfota-dans i garaget, när jag portat klart Någon som vill vara med
Helt riktigt, intern wastegate är det om är intressant. Allt annat går bort, då jag inte jagar extrema effekter...
Hmmm den snurran lät inte dum... Börjar knappa på burken "Google is tha shit"

Mvh / Larsson

Klart man ställer upp!! är du snäll mot mig e ja snäll mot dig.:D
Nu har vi lite att göra i vinter.. Devil Audio,s monter ska ha dom ballaste bilarna...;)

Tänkte uppdatera med lite mer info, som nyligen blivit klar...

Bilen är inbokad för motivlackering drygt två veckor före påskhelgen, då Elmia slår upp portarna.
Motivlackeraren är laddad och uppbokad
Klarlack av hela bilen kommer att ske helgen två veckor innan Elmia, allas vår eminenta Erik aka."Just4fun" är bokad tillsammans med lackeringslokal. Då hinner faktiskt färgen torka innan det är dags, för en gångs skull (Åkte ner till Gatbilar Tour 2008 innan klarlacken härdat ordentligt på huv och skärmar... Åkte ner till Vallåkra 2008 utan att klarlacken hade härdat riktigt ordentligt på fronten)

Bilen är planerad att vara klar utvändigt såväl som invändigt helgen innan Elmia i påsk (För att slippa sista minuten meck)
Känner jag mig själv rätt, kommer jag alltid att hitta något att pilla på under den sista veckan ändå...
Vad gäller motorbiten, kommer den att ha 2:a prio... Är den färdig och sitter i på Elmia är det grejt, annars hinkas den i någon vecka efter. Om det är motorlöst får man ju alltid plats med en 42" skärm där motorn egentligen skall sitta

Kan avslöja att huven kommer att få en annorlunda öppning, Erixxon vet hur

Jag lovade lite smygbilder, men har ingen kamera för tillfället som är stabil. Men jag får besök i garaget imorn av en kille med riktigt bra kamera, så bilder är på G.

Mvh / Larsson

låter bra larsson men mitt nick e race4fun
hoppas du haft en bra jul o nyår. du får se till att komma upp hit nån helg

Jaha så har man inte varit online på vääääääääldigt länge...
Har ju bytt jobb och det har medfört att jag inte hunnit ägna mer än någon timme på bilen sedan januari... SUCK
Men jag skall inte klaga, det blir inte bättre för det...

Det har blivit nya planer och nya friska tag...
Motorn som skulle renoveras kommer att få 3 eller 4 prio, anledningen till det är enkel...
Jag bygger en ny mycket roligare motor Lätta veven, R-lager,smidda H-profil stakar, nya smidda kolvar samt preppat block med uppfräst vevhusvent samt uppstyvat kring fodren...
Ny turbo hämtas på lördag, det blir en Garrett GT 35/40RR Kullagrad glädjespridare
Grenrör blir ett portat japangrenrör, i stil med det jag har, men med uttag för en 50mm Tial Wastegate.
Toppen blir från TM Racing, inklusive deras trim-kammar.

Jag uppdaterar under byggets gång. V 30 kommer jag att spendera i nya garaget där bilen står...
Japp, den står hos DevilAudio i Kristinehamn...
Gå gärna in på www.devilaudio.se där kommer också bilen snart att finnas.

Mvh / Larsson

fan välkommen tillbaka lilla gubben! Vi har ju saknat dig!!

/p