Köpte denna våren 2003 för att jag vill ha en modern bil att åka i. Skulle bara snygga till den med lite andra fälgar och lite standardmodifieringar. Men det höll bara ett tag, så sakteliga kom nya ideer och modifieringar. Projektet ligger just nu officiellt i malpåse i brist på garage och pengar, men det handlas lite ändå. Lär inte bli klar i år heller, men med lite flyt så ska det ha hänt en del innan hösten.
Fakta:
HK:
225
NM:
300
Motor:
Tryckrör av aluminium Inloppsrör av aluminium 18T Japangrenrör Lintec Luftilter Portat insug Portad & Mirafräst topp Ventiler med midja Pinnbultar till toppen GLT-kammar SPM stakar Fräst vevhus RN vevaxel Uppborrad till 81,4mm (2340cc) Kopplingen består av R-lamell och 707-tryckplatta Frontmonterad 600*250*76mm intercooler Spal 382mm fläkt MSD Blaster SS HKS SSQV Walbro 255L Tändstiftskåpa i kolfiber (Volvo original) Kåpa över gasrullen i kolfiber Samco Kylarslangar 19-raders oljekylare 3'' från turbon med en metallisk 100 cells katalysator och en kolfiberdämpare Batteriet flyttat till bagaget för viktfördelning och för att få plats med luftfiltret
Transmission: M56H Hårdare bussningar till spakställ och växelväljare Momenstag med polyuretanbussning
Kommande:
Rostfritt extraktorgrenrör (42mm rör) Holset HX40 #16 Tial 38mm separat wastegate AEM Dryflow luftfilter 4" inloppsrör i alu Nuke fuelrail Nuke y-kors 2st Walbro in-line bränslepumpar 2st Earl's bränslefilter Catchtank 4L Aeromotive A1000 Bränsletrycksregulator Autronic SM4 med separata spolar och 1260cc spridare
Grå/svart "R-sport"klädsel Sparco golvmattor Tröskelskoningar i alu Ratt i kolfiberimitation (orginal från Volvo) Panelinlägg i kolfiber samt Laddtrycksmätare i hållare på a-stolpen (laddtryck) samt i stereouttaget (volt, oljetemp och oljetryck) All inredning i bagaget borta för att spara vikt I stort sett all ljudisolering inne i kupen bortskuren och delvis ersatt med tunnare och lättare material i syfte att spara vikt
Exteriör:
Touring kjolpaket X70-handtag 96:ans bakljus Kanterna runt bakljusen lackade svarta R-vinge med vitt bromsljusglas M3-speglar Tonade rutor Lackade sidolister Rutgrill Svarta klarglasstrålkastare och blinkers Sidoblinkers inmoldade i sidolisten på framskärmen Volvo-emblem i hålen för sidoblinkers Huv med EVO6-scoop
Fälgar:
Vita ATS DTM 18*8
Däck:
Gatdäck: Bridgestone SO2 225/40/18
Bandäck: Pirelli PZero Corsa 235/40/18
Bromsar:
Fram: AP Racing 4 kolvsok i aluminium AP Racing 325*28mm skivor med aluminiumhub
Bak: Slitsade skivor med ferodo-belägg
Multimedia:
Kenwood KDC-W3041 DLS C5 i bakdörrarna
Kommande:
*Autronic SM4 *S60R bromsar bak *Nytt arrangemang med mätare *Xenon i helljuset *Sinterlamell *Ny växellåda *Shortshift *Quaife ATB diff *Nytt bränslesystem *Nytt sprut *Nytt tändsystem *E85 *990cc spridare *Bur *Lägre vikt *Cd-spelare + lite högtalare *Lite jobb med inredningen *Sparco EVO-stolar fram *En till uppsättning fälgar, får se om det blir till gatdäcken eller slicksen *Mappning med siktet inställt på 450hk+
Övrigt:
Tack till: TP Speed Plåtveksta´n Alutech
Toffe, Greven, Arne, Martin och alla andra som varit till stor hjälp
1
