HK: 500~ NM: MOTOR: Toyota Supra mkiv GZ 94:a J-specc **** LÄS MIN BLOGG FÖR ATT SE VAD SOM ÄR PÅ GÅNG! **** Motor * 3Liters Rak 6:a med 24 ventiler 2JZ-GTE (Twin Turbo orginal ) * Turbo - Borg Warner s360 ( Kapabel till 900-1000hk & 3.5 bar) * Grenrör - Singel Grenrör modifierat * Avgassystem - 3" Downpipe - 3" midpipe - 3" Catback med 5" slutdämpare - DECAT * Wastegate - Tial 38mm * Spridare - Orginal 440cc (1280cc 2011) * Insprut: - Orginal (Greddy E-manage / Map ECU2 2011) * Bränslepump - Orginal ( 2x Walbro 2011) * Intercooler - HKS Type S 3" Tryckrör * Koppling - GripForce F1 Racing Stage 3 Clutch (6 Pucks sinter) (kommer ny 2011) * Sportluftfilter - Apexi (AEM 9" 2011) * Dumpventil - APEXi Twin Chamber * Bränsletrycksregulator - Aeromotive / nuke (2011) * HKS Catchtank * Turbo olje matning&Retur AN&Stålomspunnet från ÅBR motorsport * Olje matning: AN4 stålomspunna slangar med blåeloxerade anslutningar * Olje returen: AN10 stålomspunna slangar med blåeloxerade anslutningar * TRD kylarlock * Greddy Boost cut controller * Mine's elektroniska laddtrycksstyrning * SARD attackmeter (hastighetsbortagare & data logger) * Blåa Vakumslangar från DO88 * Blåa IC siliconslangar från do88 & HKS * Insugsrör - Mattsvart 4" * Matt Svart Turbo kompressorhus * Matt Svarta ventilkåpor * Matt Svart Tryckrör * Matt Svart fläkt * Matt svart kylare och kylarkåpa * Gult jordnings kitt Exakta siffror kommer 2011 efter mappning och bänkning när resten är införskaffat & monterat Övrigt: Bränsle: V-power Motorolja: Castron Edge sport 10w-60 Växellådsolja: Transmax Z VÄGHÅLLNING: Cusco Ställbara Coilovers Cusco Fjäderbensstag fram Cusco Fjäderbensstag bak Stålomspunna bromsslangar Halv Bur kommer under 2011 ! Vikt: Orginal 1560 + lättad en heldel skärmarhuv,front inga baksäte lättvikts fälgar /avgassystem osv. Längd: 4550 cm Bredd: 1800 cm INTERIÖR: Bride sportstolar HKS Turbo Timer HKS Instrumentpanel (passagerare) HKS Boost Controller Swoosh Oljetrycksmätare Swoosh OljeTempmätare Swoosh KylningsTempmätare Blitz LaddtrycksMätare Sard Attack Meter ( data logger ) TRD sportratt Top secret Växelknopp EXTERIÖR: Max Racing Front Max Racing Skärmar Max Racing Sidokjolar Max racing Bakkjol Max Racing Kolfiberdiffusor bak Tonad Bakruta Tonade Sidorutor Tonade Små sidorutor Gjuten Kolfiber Läpp Sard kolfiber GT vinge (SÅLD) Veilside Gardon backspeglar Seibon TT style Kolfiber Motorhuv 98:ans Baklampor Framlampor Xenon konverterade FÄLGAR: 19" Antera 343 Däck fram: 235/35R19 8.5" Däck bak: 265/30R19 9.5" 19" League LG-208 Däck fram: 235/35R19 8.5" Däck bak: 285/35R19 9.5" DÄCK: BROMSAR: Orginal lackerade Gula MULTIMEDIA: Sony stereo , med högtalare i dörrarna bara onödig vikt KOMMANDE: Vad som ska göras vintern 2010 inför sommaren 2011: Singelkonvertering Bränslesystem Custommade specialanpassat Grenrör,Avgasrör R-cat osv Mer detaljerat kommer när det närmar sig planen är att ha runt 800~ HK samt bra väghållning och köras på bana;) ÖVRIGT: Släng gärna en kommentar och rösta!(: Tack till alla som hjälpt till: Vinne & co för lån av garage Micke på http://m-ct.se/ Jill (hellbergsbilvard.se ), för att min bil för stå där och för polering och vaxning!/

AnesN
MEDLEM

Foruminlägg:

305 st

Kommentarer:

5

Senast inloggad:

6/7-12 11:56